今天是：2020年5月8日
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來源：本站
2024-04-17 17:03:08
華亭鎮(zhèn)政協(xié)工作聯(lián)絡(luò)組
衣食住行事關(guān)民生大事，加強(qiáng)和完善農(nóng)村公共交通又是建設(shè)美麗鄉(xiāng)村和實(shí)現(xiàn)農(nóng)村振興的重要內(nèi)容。
我縣農(nóng)村客運(yùn)車輛多是個體經(jīng)營運(yùn)行,，整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力和效益較弱，抗經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)能力差,，不同程度存在班次少、不定點(diǎn)、等時(shí)長等先天不足的問題，造成運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益普遍較低,，運(yùn)行積極性不高，缺乏吸引力,，發(fā)展后勁嚴(yán)重不足,，一旦沒有了利益效益的支撐便只能退出或停運(yùn)。
當(dāng)前農(nóng)村老齡化現(xiàn)象嚴(yán)重,，留守的村民多數(shù)是老人和孩子,，而他們出行的首選應(yīng)是公交車。一些離縣城較遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村農(nóng)民進(jìn)城只能是開私家車,、租車或騎電動三輪車,、四輪車等，不但增加了出行成本,，也存在極大的安全隱患,，同時(shí)也帶來環(huán)保和交通壓力。
由于以上原因造成偏遠(yuǎn)農(nóng)村公共交通的發(fā)展“受阻”或“不通”,，給村民帶來出行困難并影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，這不符合我們提倡的綠色低碳出行和美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，應(yīng)引起關(guān)注,。因此,，建議：
一是加大財(cái)政投入和補(bǔ)貼的力度。打通農(nóng)村地區(qū)公共交通,，實(shí)現(xiàn)村村通,，是民心所向，利民所需,，也是建設(shè)社會主義新農(nóng)村的必然趨勢,，為振興農(nóng)村經(jīng)濟(jì)打下良好基礎(chǔ)。公共交通是民生工程,，不能全部按市場效益來取舍和運(yùn)行,，尤其是偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)更是脆弱，針對農(nóng)村經(jīng)濟(jì)薄弱的現(xiàn)狀,，需要上級部門有針對性的“輸血充氧”,，加油助力，這樣才能打通農(nóng)村公交受阻的“關(guān)卡”,，使農(nóng)村公共交通事業(yè)暢通無阻,。
二是加大政策扶持力度。在交通管理上向農(nóng)村公共交通傾斜,，制定一系列扶持優(yōu)惠政策,，通過政策的杠桿作用，促進(jìn)農(nóng)村公共交通的健康有序發(fā)展,。
三是因村制宜,，加強(qiáng)專項(xiàng)管理。在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上,，合理規(guī)劃運(yùn)行線路,，制定合理的班次,、地點(diǎn)和運(yùn)行時(shí)間，以增加運(yùn)行的效益收入,，使其逐步走上良性循環(huán)的發(fā)展道路,。例如打破鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域界限，遠(yuǎn)近相聯(lián),，長短接合,，科學(xué)設(shè)置運(yùn)行路線和站點(diǎn)，以增加運(yùn)行效益,。